这种窄轨小火车的车厢一般採用槽钢做整体骨架，內裹铁皮，外包硬木的方式构成，造价便宜，却又足够结实，维护也简单。
而轨道採用的都是硬木轨道，好铺，好修，同样也便宜实惠。
当然，坏处就是这种火车和轨道的使用年限有限，用不了太长时间就会破损变形。
但这个坏处一点影响都没有，因为它们只是为了矿区而生，一个矿区挖完了矿，那这条路线就会直接废弃，大部分小火车和木轨都能撑到这个时候，破了直接放弃，假如还没挖完，修起来也快的很，一点也不费事。
之前方休没有细想，而现在发现这个火车是这种矿区专用的窄轨小火车后，方休的心中就是一跳。
这不就意味著，自己顺著这条轨道，很有可能就能找到这里的矿洞？
看这运输的是煤炭，那就说明这个矿洞很可能就是煤矿！
煤矿啊！
哪怕只是废弃矿洞，里面残余的一些煤量估计都够自己用好几年了！
而且自己后期要是想锻铁，有煤炭那不是事半功倍？！
方休暗暗將寻找矿洞的任务加在了自己的计划之中。
当然，现在它的优先程度並不高，当下最重要的，还是分解车厢的材料。
从刚刚的观察可以知道，这种火车整个车厢的结构和方休了解的一样，就四层，分別是木板-槽钢骨架-铁皮-木板。
外面的那层硬木是直接用铁钉钉在槽钢上的。
里面那层硬木则是用一层铁皮夹在中间，再用铁钉固定在槽钢上的。
这个槽钢的平面很宽，是工字钢，两边的翼边较薄，刚好可以被铁钉钉穿固定。
工艺看上去有点粗糙，纯手工。
不过也正是因为纯手工，方休才有机会利用。
能手工钉上去，就能手工拆，要是这车厢用上点焊接手段，方休还真不好拆开。
由於铁皮是在槽钢下方，固定的铁钉也是从里面钉上来的。
这是个好消息，这意味著，方休只要用木矛撬动下铁钉，有些缝之后，再用东西往下敲就能很轻易地將钉子敲掉。
这可以节省他很多功夫。
暴风雪还在刮著，方休的体温正在下降，事不宜迟，方休不敢耽误，將背上的木矛换下来后，方休先用矛尖开始撬动边角的第一颗铁钉。
木矛碳化后的矛尖硬度还是有的。
这种用铁钉直接钉上的固定方式其强度也有限，因此，方休不过只是撬动了几下，就有了一些缝隙。
有了缝隙后，方休就直接將木矛调头，直接用圆头不断地往下敲。
伴隨著圆头敲落，缝隙越来越大，直到最后一次敲击方休手上的劲一松，铁钉完全脱落槽钢，但钉子依然卡在铁皮和內侧木板上面。
第一颗铁钉敲落，那第二颗，第三颗也就理所应当的被方休顺利敲落。
伴隨著敲落的口子越大，方休敲击也越来越轻鬆。
当敲了一半的钉子后，剩下的钉子方休直接坐在车厢上，用脚都能將钉子踹开。
一面的钉子全部卸掉之后，另一面的钉子方休只要踩著木板就能將钉子全部撬开，最后再用木矛敲一敲，一块块的內侧木板就被完全拆除，隨著重力掉落在车厢里。
这时，就出现了一个让方休感到惊喜的事情。
他惊喜地发现，这里面的铁皮居然不是整体的，它也是一块块拼接在槽钢上的，它的宽度就和木板一样，长度就是整个车厢的高度。
所以，伴隨著钉子的全部敲落，这块两米长，一米五宽的铁皮也被方休完整地拆下，掉落在了车厢里。
事情的顺利超乎方休的想像。
看来，有些事並没想像中的那么坏。
铁皮的顺利敲落让方休一出来就遇到暴风雪的心情都舒畅了不少。
既然铁皮已经敲落了，那接下来就剩加工铁皮的事了。
但加工铁皮就完全可以在车厢內烤著火来做了，完全不用在外面继续遭受暴风雪的折磨。
在暴风雪中行动，体温消退的比他预想中的还要快。
虽然拆除铁皮很顺利，仅仅只用了不到十分钟。
但即便如此，由於这过低的风寒指数，方休依然感觉自己已经好像有点失温了，手指头被冻得僵硬。
虽然有不屈在，方休可以无视这些负面状態强行行动，但肢体上的物理冻结肯定不会因为不屈的存在而消除，因此，现在的方休得赶紧回车厢回个温，不然就要冻伤了。
起身，方休快步走到车厢尾部，扶著车厢跳下，然后转身快步回到车厢里。
进入车厢后，方休没有马上就回到篝火上，而是在车厢入口缓了一下。
失去了暴风雪的风寒加成，仅仅只是踏入车厢，方休就感觉到了一股温暖。
方休站在车厢口，等到这股温暖消退，寒意再次上涌的时候，这才又往里走了一步。
往篝火边每靠近一步，方休都会停下来，站在原地活动手脚，直到温暖逐渐消退后这才再进一步。
仅仅不过两米的距离，方休花了快十分钟的时间靠近。
但等到方休靠近篝火后，他的身体却已经回温完成了，而且没有任何不適。
实际上，这才是最正確的回温方式。
很多人以为，在被冻到快失温的时候，如果遇到了篝火，下意识的大家都会直接靠近，殊不知，这样的冷热突然急剧变化，对人体的血液和心臟会带来多大的衝击和压力。
体质好点的可能会因为温度的极端变化而导致原本被受冻的位置毛细血管猛然扩张而开裂，使得受冻位置会有像针扎一样的刺痛感，受冻越严重，痛感越强，然后很快这个位置就会发红髮肿，像是过敏一样。
体质差的，可能会直接因为这样剧烈的变化形成身体应激，直接进入昏迷，休克，甚至猝死。
所以，地球上新闻中很多不小心被关在冰库里的人再被解救出来后，医生都会为其阶段性降温，以此来保证患者生命体徵可以维持稳定，而不是一下子把人家裹棉被里，然后丟在烤炉旁。
在野外受冻后，最標准的做法就是像方休一样，每感觉稍微温暖的时候就停下来，活动一下，让身体適应了之后，再进入温度更高的位置，一步步的適应，就可以让身体在舒缓的同时，完成失温和回温的正常转变。
上次方休的发热就是因为当时没注意这个问题而造成的，因此现在方休回温都是按照这个步骤来。
这些，可都是用方休用生命践行出来的宝贵经验！
而轨道採用的都是硬木轨道，好铺，好修，同样也便宜实惠。
当然，坏处就是这种火车和轨道的使用年限有限，用不了太长时间就会破损变形。
但这个坏处一点影响都没有，因为它们只是为了矿区而生，一个矿区挖完了矿，那这条路线就会直接废弃，大部分小火车和木轨都能撑到这个时候，破了直接放弃，假如还没挖完，修起来也快的很，一点也不费事。
之前方休没有细想，而现在发现这个火车是这种矿区专用的窄轨小火车后，方休的心中就是一跳。
这不就意味著，自己顺著这条轨道，很有可能就能找到这里的矿洞？
看这运输的是煤炭，那就说明这个矿洞很可能就是煤矿！
煤矿啊！
哪怕只是废弃矿洞，里面残余的一些煤量估计都够自己用好几年了！
而且自己后期要是想锻铁，有煤炭那不是事半功倍？！
方休暗暗將寻找矿洞的任务加在了自己的计划之中。
当然，现在它的优先程度並不高，当下最重要的，还是分解车厢的材料。
从刚刚的观察可以知道，这种火车整个车厢的结构和方休了解的一样，就四层，分別是木板-槽钢骨架-铁皮-木板。
外面的那层硬木是直接用铁钉钉在槽钢上的。
里面那层硬木则是用一层铁皮夹在中间，再用铁钉固定在槽钢上的。
这个槽钢的平面很宽，是工字钢，两边的翼边较薄，刚好可以被铁钉钉穿固定。
工艺看上去有点粗糙，纯手工。
不过也正是因为纯手工，方休才有机会利用。
能手工钉上去，就能手工拆，要是这车厢用上点焊接手段，方休还真不好拆开。
由於铁皮是在槽钢下方，固定的铁钉也是从里面钉上来的。
这是个好消息，这意味著，方休只要用木矛撬动下铁钉，有些缝之后，再用东西往下敲就能很轻易地將钉子敲掉。
这可以节省他很多功夫。
暴风雪还在刮著，方休的体温正在下降，事不宜迟，方休不敢耽误，將背上的木矛换下来后，方休先用矛尖开始撬动边角的第一颗铁钉。
木矛碳化后的矛尖硬度还是有的。
这种用铁钉直接钉上的固定方式其强度也有限，因此，方休不过只是撬动了几下，就有了一些缝隙。
有了缝隙后，方休就直接將木矛调头，直接用圆头不断地往下敲。
伴隨著圆头敲落，缝隙越来越大，直到最后一次敲击方休手上的劲一松，铁钉完全脱落槽钢，但钉子依然卡在铁皮和內侧木板上面。
第一颗铁钉敲落，那第二颗，第三颗也就理所应当的被方休顺利敲落。
伴隨著敲落的口子越大，方休敲击也越来越轻鬆。
当敲了一半的钉子后，剩下的钉子方休直接坐在车厢上，用脚都能將钉子踹开。
一面的钉子全部卸掉之后，另一面的钉子方休只要踩著木板就能將钉子全部撬开，最后再用木矛敲一敲，一块块的內侧木板就被完全拆除，隨著重力掉落在车厢里。
这时，就出现了一个让方休感到惊喜的事情。
他惊喜地发现，这里面的铁皮居然不是整体的，它也是一块块拼接在槽钢上的，它的宽度就和木板一样，长度就是整个车厢的高度。
所以，伴隨著钉子的全部敲落，这块两米长，一米五宽的铁皮也被方休完整地拆下，掉落在了车厢里。
事情的顺利超乎方休的想像。
看来，有些事並没想像中的那么坏。
铁皮的顺利敲落让方休一出来就遇到暴风雪的心情都舒畅了不少。
既然铁皮已经敲落了，那接下来就剩加工铁皮的事了。
但加工铁皮就完全可以在车厢內烤著火来做了，完全不用在外面继续遭受暴风雪的折磨。
在暴风雪中行动，体温消退的比他预想中的还要快。
虽然拆除铁皮很顺利，仅仅只用了不到十分钟。
但即便如此，由於这过低的风寒指数，方休依然感觉自己已经好像有点失温了，手指头被冻得僵硬。
虽然有不屈在，方休可以无视这些负面状態强行行动，但肢体上的物理冻结肯定不会因为不屈的存在而消除，因此，现在的方休得赶紧回车厢回个温，不然就要冻伤了。
起身，方休快步走到车厢尾部，扶著车厢跳下，然后转身快步回到车厢里。
进入车厢后，方休没有马上就回到篝火上，而是在车厢入口缓了一下。
失去了暴风雪的风寒加成，仅仅只是踏入车厢，方休就感觉到了一股温暖。
方休站在车厢口，等到这股温暖消退，寒意再次上涌的时候，这才又往里走了一步。
往篝火边每靠近一步，方休都会停下来，站在原地活动手脚，直到温暖逐渐消退后这才再进一步。
仅仅不过两米的距离，方休花了快十分钟的时间靠近。
但等到方休靠近篝火后，他的身体却已经回温完成了，而且没有任何不適。
实际上，这才是最正確的回温方式。
很多人以为，在被冻到快失温的时候，如果遇到了篝火，下意识的大家都会直接靠近，殊不知，这样的冷热突然急剧变化，对人体的血液和心臟会带来多大的衝击和压力。
体质好点的可能会因为温度的极端变化而导致原本被受冻的位置毛细血管猛然扩张而开裂，使得受冻位置会有像针扎一样的刺痛感，受冻越严重，痛感越强，然后很快这个位置就会发红髮肿，像是过敏一样。
体质差的，可能会直接因为这样剧烈的变化形成身体应激，直接进入昏迷，休克，甚至猝死。
所以，地球上新闻中很多不小心被关在冰库里的人再被解救出来后，医生都会为其阶段性降温，以此来保证患者生命体徵可以维持稳定，而不是一下子把人家裹棉被里，然后丟在烤炉旁。
在野外受冻后，最標准的做法就是像方休一样，每感觉稍微温暖的时候就停下来，活动一下，让身体適应了之后，再进入温度更高的位置，一步步的適应，就可以让身体在舒缓的同时，完成失温和回温的正常转变。
上次方休的发热就是因为当时没注意这个问题而造成的，因此现在方休回温都是按照这个步骤来。
这些，可都是用方休用生命践行出来的宝贵经验！